بررسی علت تغییرات سود عملیاتی "رافزا"
به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت رایان هم افزا در خصوص تغییرات بیش از 30 درصدی سود عملیاتی دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل توضیحاتی ارائه نمود.
ایسنا/خراسان رضوی مدیرعامل قطارشهری مشهد با اشاره به تلاش و همت تمامی دست اندرکاران قطار شهری مشهد گفت: یکی از اقدامات مهم این است که تونل های قطار شهری را همزمان کار کردیم و بر اساس دورنمایی که پیش بینی شده است در این دوره شورای شهر مشهد، کل تونل های قطارشهری مشهد به اتمام خواهد رسید.
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA کیانوش کیامرز13 اردیبهشت، در آیین بهره برداری از ایستگاه شهید فکوری خط 2 قطار شهری مشهد، اظهار کرد: ایستگاه شهید فکوری با 9000 مترمربع زیربنا در 3 طبقه و در عمق 27 متری ساخته شده و ساخت آن 700 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است.
وی افزود: هزینه اجرای مسیر تونل 600 میلیارد تومان بوده که در مجموع هزینه ساخت این ایستگاه به 1300 میلیارد تومان رسیده است.
کیامرز با اشاره به اینکه پایان این دوره پایان تمام عملیات خط 2 قطار شهری مشهد خواهد بود از اجرای نمای کلی پروژه خط 2 از جمله دپوی طبرسی خبر داد.
وی گفت: یکی از اقدامات مهم این است که تونل های قطار شهری را همزمان کار کردیم و بر اساس دورنمایی که پیش بینی شده است در این دوره کل تونل های قطارشهری مشهد به اتمام خواهد رسید.
مدیرعامل قطارشهری مشهد ضمن تشکر از دست اندرکاران که در بهره برداری از این ایستگاه نقش داشتند از جمله کارگران که کار اصلی را آنها انجام داده اند، گفت:6 ماه است شبانه روز کار می کنیم تا این ایستگاه به بهره بردای برسد.
وی افزود: یکی ازآرزوهای ما اتصال خطوط مترو به حرم مطهر است که به زودی محقق می شود؛ ایستگاه شهید فکوری، ایستگاه آخر خط 2 است و امیدواریم در آینده این ایستگاه نقطه اتصال سایر مسیرهای بلوار فکوری باشد.

روزانه 7 میلیون سفر شهری در مشهد
معاون عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد نیز در این مراسم اظهار کرد: مشهد 3.5 میلیون جمعیت دارد هر مشهدی در طول روز 2 سفر و در مجموع روزانه 7 میلیون سفر شهری انجام می شود که 15 درصد از این سفرها معادل یک میلیون سفر با اتوبوس، 20 درصد معادل 1.5 میلیون با تاکسی زرد و حدود 300 هزار سفر با مترو انجام می شود.
پوریا محمدیان یزدی تاکید کرد: تلاش مدیریت شهری افزایش سهم حمل ونقل عمومی است که در افق ترسیم شده سهم اتوبوس ها باید به 40 درصد، مترو 15 درصد و حمل ونقل ریلی به یک میلیون سفر برسد که اگر این اتفاق بیفتد شهری پاک تر خواهیم داشت.

محمدیان یزدی گفت: 65 درصد آلودگی هوای مشهد از خودروهای شخصی است که سهم خودروهای شخصی در آن 35 درصد برآورد شده است؛ با بهره برداری از خطوط 3، 4 و بخش های تکمیلی خط 2 که مجوز آن دریافت شده می توان سهم مترو را از 5 درصد به 15 درصد افزایش داد.
معاون عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد بیان کرد: پیش از این ترافیک سنگینی در چهارراه کاوه داشتیم که افتتاح این ایستگاه بار ترافیک در این منطقه و بلوار پیروزی را کم خواهد کرد.
مشهد در زمینه حمل ونقل ریلی از فعال ترین شهرهای کشور است
سردار اسدالله حاجی زمانی معاون هماهنگ کننده قرارگاه خاتم الانبیا نیز در آیین بهره برداری از ایستگاه شهید فکوری خط 2 قطار شهری مشهد اظهارکرد: با گسترش شهرها توسعه زیرساختها، خصوصا مترو اجتناب ناپذیر و یکی از ضرورتها است.
وی افزود: از هر زاویه ای که نگاه کنیم این ضرورت مشهود است از جمله ناترازی ها که بخشی از آن مربوط به مصرف سوخت خودروها است و باید به سمتی حرکت کنیم که با احداث متروها از این ترددها کاسته شده و بخشی از این ناترازی ها جبران خواهد شود.

سردار حاجی زمانی خاطرنشان کرد: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در31 استان کشور بیش از 390 پروژه در حوزه های مختلف در دست اجرا دارد که 20 پروژه آن به ارزش اولیه 25 همت در خراسان رضوی در حال انجام است که ارزش روز آن به 100 همت می رسد.
وی تاکید کرد: افتخار داریم که در خط 2، 3، و 4 قطار شهری مشهد خدمتگزار مجاورین و زائران هستیم و توسعه خطوط مترو مشهد که یکی از فعالترین متروهای شهرهای کشور است و همزمان 3 خط را در حال اجرا دارد و شاهد افتتاح یکی پس از دیگری خطوط مترو هستیم، از افتخارات است.
معاون هماهنگ کننده قرارگاه خاتم الانبیا گفت: مترو و متروسیستم ویژگی های خاص خود را دارد و مانند یک شهر زیرزمینی است که تمام تجهیزات شامل 40 قلم تجهیزات خاص مترو سیستم فراهم شده است که زحمات زیادی را می طلبد و با تلاش شبانه روزی دست اندرکاران، بسیاری از پروژه های مشهد در مدت زمان کم و زودتر از زمان تعیین شده به مرحله اجرا رسیده است.
وی ادامه داد: برای احداث ایستگاه های زیرزمینی باید تردد در سطح خیابان به صورت عادی جریان داشته و خللی در تردد شهری وارد نشود خصوصا در بافتهای فرسوده شهری که نیاز به اقدامات خاص دارد و ایستگاه های خاص زیرزمینی را به خوبی کنترل و مدیریت کرده تا مشکل و خللی پیش نیاید که سختی ها و ظرفت خاص خودش را دارد و مجموعه شهری مشهد در این پروژه ها همیشه موفق عمل کرده و کنترل های لازم را داشته است.
سردار حاجی زمانی بیان کرد: بهره یرداری از خط 3 قطارشهری مشهد اتصال فرودگاه، راه آهن و ترمینال مسافربری به حرم امام رضا اقدامی بسیار شایسته در خدمت رسانی به زائران است و زائران و مجاوران به راحتی می توانند از این خدمات استفاده کنند.
انتهای پیام
{{name}}
{{content}}